Peugeot 205 Turbo 16
Ludwig BIEWEN / Robert BORNTRÄGER (D/D)

Catégorie	ORIGINAL
Année	1985
Groupe	B

 

 

Hier : Kalle GRUNDEL / Peter DIEKMANN - Championnat d'Allemagne 1985

A la fin de l’année 1985, la dynamique filiale allemande de Peugeot décide d’aller à la conquête du titre national. La marque au lion à la voiture pour gagner : la 205 turbo 16 qui a fait une entrée remarquée en Championnat du monde. L’auto, préparée par le PTS à Boulogne, sera confiée au plus latin des pilotes suédois, Kalle Grundel. Peter Diekmann sera le copilote. Dix épreuves sont au programme. Seul un abandon au Metz Rallye a empêché le carton plein. Ces excellents résultats ont valu à Grundel de remplacer Vatanen dans l’équipe d’usine après son accident en Argentine.

En 1987, le pilote suédois rejoindra Ford et Michèle Mouton prendra sa place dans la 205 Turbo 16. D’abord au Rallye Monte Carlo, puis pour une nouvelle campagne victorieuse en Championnat d’Allemagne.

Après la saison 1985, cette Peugeot 205 T16 est restée pendant de nombreuses années chez Peugeot Allemagne à Sarrebruck et plus tard, avec le déménagement de l’entreprise et la fusion avec Citroën, à Cologne. Elle a été exposée plusieurs fois au public. Mais Peugeot n’était pas en mesure de la faire rouler et l’a finalement vendue à Ludwig Biewen qui l’a remis dans la configuration de 1985. L’Alsace Rallye Festival sera l’une des premières sorties de l’auto.

Le palmarès exceptionnel fait de ce châssis #13 l’Evo1 ayant remporté le plus d’épreuves.