Ford Cortina Lotus
Heinz SCHOLL / Isabelle KALT SCHOLL (CH-CH)

Catégorie	SLOWLY
Année	1967
Groupe	2

 

 

Hier : Roger CLARK / Jim PORTER - Scottish Rally 1967

La Ford Cortina Lotus est sans doute l’auto avec laquelle Ford a commencé à écrire son histoire en compétition. Sortie en 1963, la version MK1 a fait le bonheur de nombreux concurrents, tant en circuit, dans les fameuses courses de saloon cars, qu’en rallye. Le Rallye de l’Acropole, le Rallye de Suède ou le RAC sont autant d’épreuves au palmarès de la Cortina. La MK2 apparue en 1967 n’a pas connu le même succès. Les pilotes la trouvaient unanimement moins performante que la précédente version, ce qui a même poussé Vic ELFORT à quitter la marque à l’ovale pour rejoindre Porsche. Elle a néanmoins souri à Roger CLARK qui l’a emmené sur la plus haute marche du podium lors du Scottish Rally 1967. Cette auto a pris le surnom de « banana » après que le châssis ai pris une forme incurvée à la réception d’un saut particulièrement haut à la réception violente.

Cette Cortina Lotus Mk2 a été à l’origine immatriculée au Royaume-Uni (c’est la raison pour laquelle il s’agit d’une conduite à droite) et lorsque le propriétaire a déménagé en Suisse, il a emmené la voiture avec lui. En 1972, elle a été vendue à un spécialiste suisse de la mécanique automobile qui l’utilisait au quotidien, mais aussi dans des événements de club comme les slaloms auto et les courses de côte. Des années plus tard, en 1976, il a échangé la Cortina contre la nouvelle Escort. Son histoire n’est pas encore totalement connue, mais ce qui est clair, c’est qu’elle est réapparue chez un recycleur d’automobiles en Suisse romande qui, heureusement, ne l’a pas mis dans le concasseur. Au lieu de cela, il mit la Cortina de côté et a entreprit une restauration dans le but de participer à des rallyes historiques. Ce travail n’était pas encore terminé lorsque ce propriétaire est décédé en 2013. En 2016, Heinz Scholl a acheté la voiture à la veuve de cet homme, a terminé le travail de restauration et, en 2017, a réussi à obtenir une immatriculation routière. Cela lui permet depuis 2019 de participer à l’Alsace Rallye Festival.